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昼間に上野始発久之浜行きあって常磐線で有人駅連続区間のみ運行していました。
常磐線いわき以北、かつては草野行きがありました。久ノ浜行きはかつては夕方運転していました。駅周辺の風景、素晴らしいですね。複線区間は四ッ倉までですが四ッ倉止まりの列車は短期間しか設定されたことがないですね。
ずっと「くのはま」だと思っていた。何かの事情でここで折り返しているのだろうが、まるで佐和駅(勝田の1駅北)のようで、ほっこりした(笑)。
原ノ町は馴染みがあっても、草野・四ツ倉・久ノ浜は不思議な行き先となる時代か…
常磐線沿線住民です。水戸以北は行った事が無いので秘かに楽しみにしてます。取手・藤代間の夜のデッド・セクションのスパークをショート動画で出すご予定は御座いますか?現行車両の電気系が改善されてスパークが見られないのでしたら御免なさい。
帰りはどうやって帰ったんだろう?。
折り返しありますのでなんとか帰れる。
昼間に上野始発久之浜行きあって常磐線で有人駅連続区間のみ運行していました。
常磐線いわき以北、かつては草野行きがありました。久ノ浜行きはかつては夕方運転していました。駅周辺の風景、素晴らしいですね。複線区間は四ッ倉までですが四ッ倉止まりの列車は短期間しか設定されたことがないですね。
ずっと「くのはま」だと思っていた。
何かの事情でここで折り返しているのだろうが、まるで佐和駅(勝田の1駅北)のようで、ほっこりした(笑)。
原ノ町は馴染みがあっても、草野・四ツ倉・久ノ浜は不思議な行き先となる時代か…
常磐線沿線住民です。
水戸以北は行った事が無いので秘かに楽しみにしてます。
取手・藤代間の夜のデッド・セクションのスパークをショート動画で出すご予定は御座いますか?
現行車両の電気系が改善されてスパークが見られないのでしたら御免なさい。
帰りはどうやって帰ったんだろう?。
折り返しありますのでなんとか帰れる。